齒向修形齒輪嚙合剛度及齒向載荷分布系數的計算研究

齒向修形技術已成為提齒輪驅動性能、降低振動噪聲的主要手段之一。其中，嚙合剛度、載荷分布系數是評價齒輪修形效果優劣的主要參數、考慮安裝誤差的影響，利用有限元準靜態分析方法，對不同修形量齒輪的嚙合剛度以及載荷分布系數開展定量計算。分析得到了安裝誤差、齒輪修形量對齒輪嚙合剛度以及載荷分布系數的影響規律。結果表明，齒向修形不僅能增加齒輪的嚙合剛度還可以降低不平行度誤差引起的齒向載荷分布系數，安裝誤差一定時齒輪存在佳值域的齒向修形量，偏離該值域時驅動性能變差。

研究和實踐表明，適當的齒向修形可以在一定程度上降低齒輪受載變形、制造和安裝誤差對驅動性能的不理想影響，有效減少振動和噪聲，提齒輪驅動性能。